Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Pod koniec 2012 roku Opel zapowiedział sukcesywny powrót marki do motosportu. Na początku lutego tego roku zapowiedziany model otrzymał swoją ostateczną formę. Na zbliżających się targach w Genewie przedstawiony zostanie szerokiej publiczności Opel Adam w specyfikacji R2 FIA. Po tym fakcie wypuszczenie go na ulicę będzie już tylko kwestią uzyskania odpowiedniej homologacji.
Jednym z najważniejszych elementów, który przypieczętowuje oznaczenie „sportowy”, jest silnik. W małym Oplu Adamie – pojeździe, który mierzy zaledwie 3,69 m długości, 1,72 m szerokości oraz 1,44 m wysokości – będzie to jednostka 1,6-litrowa. Dzięki turbodoładowaniu silnik będzie posiadał maksymalną moc 185 KM przy 7750 obr./min. Maksymalny moment obrotowy będzie wynosić 190 Nm przy 6200 obr./min. Całość będzie zarządzana przez 5-biegową, sekwencyjną skrzynię biegów z samoblokującym mechanizmem różnicowym.
Nad bezpieczeństwem kierowcy będzie czuwać kilka elementów znajdujących się w samochodzie. Oprócz standardowej klatki Opel Adam posiadać będzie fotele SPARCO Competition, które są kompatybilne z systemem bezpieczeństwa HANS.
Pierwsze rajdy z nowym modelem rozpoczną się już w tym roku. Zawody będą rozgrywać się w Niemczech oraz Francji, gdzie do rywalizacji Opel udostępnił 40 sztuk tego modelu. Zwycięzca całego sezonu nie tylko będzie mógł cieszyć się tytułem mistrza, ale w następnym sezonie otrzyma specjalne wsparcie ze strony Opla oraz ADAC, która czuwa nad zawodami.
