Fot. Mitsubishi
Silnik elektryczny współpracować będzie teraz z 2.4 litrową benzynową jednostką, dotychczas była to 2.0 litrowa. Dzięki czemu wzrosła nie tylko sama moc układu ale także maksymalny moment obrotowy. Na tym jednak nie koniec zmian. Dzięki dopracowaniu kilku kluczowych elementów w tej technologi napędu udało się między innymi zwiększyć wydajność generatora o 10%, zwiększyć moc tylnego silnika o 10%, powiększyć pojemność akumulatora tradycyjnego o 15% jak też zwiększyć moc akumulatora trakcyjnego o 10%. Pełna specyfikacja nowych parametrów układu dostępna będzie dopiero w okresie pojawienia się samochodu na rynku.
Fot. Mitsubishi
