Fot. Jeep
Za terenowe możliwości odpowiadają najnowszej trzeciej generacji osie Dana44, system Command-Trac i Rock-Track 4x4, elektryczna blokada przedniej i tylnej osi Tru-Lock, elektronicznie rozłączanemu przedniemu stabilizatorze poprzecznemu oraz 32 calowe terenowe oponom. Z racji bardziej restrykcyjnych Europejskich norm, oferta jednostki podzielona została na europejską i pozaeuropejską. Poza Europą auto wyposażone będzie w 3.6l silnik Pentastar V-6 o mocy 285 KM, w Europie pod maską znajdzie się 3.0l silnik EcoDiesel V6 z ESS o mocy 260 KM. Mimo natury segmentu do ciężkiej pracy, Jeep Gladiator nie rezygnuje z komfortu i rodzinnego przystosowania. Auto dysponować będzie najnowszymi technologicznymi nowikami zarówno w zakresie multimediów jak też bezpieczeństwa.
Fot. Jeep
