Paweł Kostecki - 08-10-2012
Swoją premierę najnowsza Mazda miała w Rosji, ale tam zaprezentowana została tylko wersja sedan. Na targach w Paryżu model 6 zaprezentowany został w odmianie kombi. Jest to trzecia generacja tego samochodu i drugi model stworzony w języku designowym KODO – Soul of Motion.


Wymiary sedana prezentują się następująco: długość 4,865 m, szerokość 1,84 m, wysokość 1,45 m, zaś rozstaw osi wynosi 2,83 m. Kombi jest krótsze o 6 cm, ale za to wyższe o 3 cm, a jego wymiary to: 4,8 m długości, 1,84 m szerokości, 1,48 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,75 m. Pojemność bagażnika przy złożonych siedzeniach w sedanie wynosi 489 l, zaś w kombi 522 l. Przy złożonych siedzeniach pojemność wzrasta do 1664 l.

Obie wersje dostępne będą z jednym z pięciu silników. Trzy jednostki benzynowe i dwa wysokoprężne. Wszystkie diesle w standardzie wyposażone są w system i-ELOOP, z kolei w przypadku napędów benzynowych tylko najwyższe wersje modelowe. System pozwala na magazynowanie energii z hamowania, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa podczas ruszania. Wśród benzyn znajdziemy dwa silniki 2-litrowe o mocy 145 KM lub 165 KM. Najmocniejsza benzyna, o pojemności 2,5 l, ma moc 192 KM. Wysokoprężne z kolei to dwie 2,2-litrowe jednostki o mocy 150 KM lub 175 KM. Każdy silnik wyposażony został w 6-biegową skrzynię manualną, z wyjątkiem najmocniejszej benzyny – tam znajduje się już w standardzie automatyczna przekładnia. Pozostałe silniki mogą zostać doposażone w automatyczne skrzynie.

Im nowszy samochód, tym więcej elektroniki użytkowej i gwarantującej bezpieczeństwo. Technologie, które dotychczas znaleźć można było tylko w klasie premium, zaczynają przenikać bardzo swobodnie do trochę niżej klasyfikowanych modeli. I tak w nowej Mazdzie 6 znajdziemy wyrafinowane systemy. MRCC działa do prędkości 200 km/h, kontrolując odstęp od jadącego przed nami samochodu, aby w przypadku nagłego hamowania można było zareagować. SBS działa w przedziale od 15 km/h do 145 km/h i ostrzega kierowcę przed tym, iż jest za blisko samochodu, który jedzie przed nim. SCBS z kolei automatycznie hamuje samochód, gdy na przykład ktoś wchodzi nam pod koła. System działa przy prędkościach od 4 do 30 km/h, tj. może wyhamować samochód lub spowolnić go na tyle, aby kolizja miała jak najmniejsze skutki. LDWS to system ostrzegający, gdy kierowca zmienia pas ruchu bez sygnalizowania.

Multimedia również grają dużą rolę w nowej Mazdzie 6. Do dyspozycji mamy tu 3,5- oraz 5,8-calowy dotykowy monitor. Na mniejszym, który umieszczony jest w desce rozdzielczej, znajdują się wszelkie informacje dotyczące samochodu. Większy, umieszczony wysoko na środkowej konsoli, służy jako system multimedialny. Samochód wyposażony jest także w nawigację z systemem TomTom, co gwarantuje wysoką jakość map. System audio marki BOSE to gwarancja najwyższej jakości dźwięku premium. Łatwe podłączenie smartfona pozwala nie tylko na dzwonienie, ale także na przeglądanie SMS-ów, MMS-ów i maili. Na monitorze można także wyświetlić obraz z kamer, które ułatwiają parkowanie tego dużego samochodu.

mój-samochód.pl https://www.moj-samochod.pl/grafika/naglowek/logo_naglowek.png

Ostatnie komentarze

usa - 2012-10-09 00:49:46
A gdzie ty tutaj widzisz cenę? Co prawda Mazda kosztuje trochę więcej niż inne porównywalne samochody ale za to silniki mają nie do zajechania.

asad - 2012-10-08 17:27:31
Kurcze ładna ta mazda szkoda tylko że tyle kosztuje.

Paweł Robert Kostecki - 2012-10-08 16:01:21
Tu możesz podyskutować o artykule: https://www.moj-samochod.pl/Nowosci-motoryzacyjne/Mazda-6-sportowa-elegancja-w-dwoch-wersjach