Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Samochody napędzane wodorem, mimo swoich zalet na papierze, nie były dotychczas poddawane długodystansowym testom. Zmieniło się to dopiero teraz. Za kierownicami samochodów Toyota Mirai przez 8 miesięcy (po 16 godzin dziennie przez 254 dni) zasiadało 14 kierowców, którzy przetestowali pojazd w różnych warunkach pogodowych, przy temperaturach od -20 do +37 stopni Celsjusza. Toyota Mirai pokonała w sumie 200 000 km w czterech krajach: Niemczech, Włoszech, Austrii oraz Norwegii. W tym czasie samochód zużył 2000 kg wodoru i był tankowany aż 900 razy. W trakcie testu pięciokrotnie wymieniano opony oraz czterokrotnie elementy układu hamulcowego.
Przez cały okres użytkowania, poza standardowymi czynnościami eksploatacyjnymi, z samochodem nie wydarzyły się żadne poważniejsze problemy. Toyota Mirai bez najmniejszego problemu uruchamiała się również przy ujemnych temperaturach. Jedyną znaczącą wadą tego pojazdu w porównaniu z tradycyjnymi samochodami pozostaje nadal słabo rozwinięta infrastruktura umożliwiająca tankowanie wodoru.
