Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Hiszpańska marka, mimo iż znajduje się w grupie Volkswagen, nie może pochwalić się sukcesem innych producentów z tej grupy. Sprzedaż raczej idzie słabo. Mimo to właściciel dalej inwestuje, wierząc w rychłą poprawę sytuacji finansowej Seata. Na corocznym spotkaniu marek grupy VW nad jeziorem Wörthersee zaprezentowany został właśnie model, który ma przyciągnąć nową klientelę.
Dla poprawienia wizerunku i nadania trochę bardziej sportowych emocji hiszpańskiej marce Seat postawił na wprowadzenie nowej odmiany swojego modelu Leon. Bazujący na pięciodrzwiowej wersji kompaktowy samochód przeszedł szereg modernizacji i tak powstał model przystosowany do toru wyścigowego. Wobec wersji ulicznej szerokość pojazdu wzrosła o 40 cm. Wskutek tego w przednim zderzaku znalazły się wloty powietrza, aby chłodzić hamulce wyposażone w czterotłokowe zaciski, samochodu osadzonego na 18-calowych felgach.
Poszerzenie modelu to tylko jeden z kilku zabiegów, które dodatkowo skutkowały lepszym dociskiem oraz obniżeniem oporu powietrza. Kolejnym wzbogaceniem zewnętrznym, oddziałującym na jakość jazdy, jest tylny dyfuzor. W Seacie Leonie Cup Racer nie mogło zabraknąć sporego, tylnego, dwufazowego spoilera, którego pracę wspiera także jeden z przodu. Pojazd otrzymał szary lakier z pomarańczowymi wstawkami. Mimo licznych modyfikacji zewnętrznych bezkompromisowy Leon nadal charakteryzuje się widocznym DNA hiszpańskiego producenta.
Jak przystało na samochód, którego docelowym przeznaczeniem jest tor wyścigowy, Leon Cup Racer wyposażony został w rozbudowany pakiet bezpieczeństwa, w którym znajduje się również klatka bezpieczeństwa. Siedzenia kubełkowe z kolei doposażone zostały w dodatkową ochronę głowy i szyi marki HANS. Wnętrze ponadto zostało wyłożone skórą, której właściwości zapewniają odpowiednią absorpcję wilgoci.
Kierowca podczas wyścigu musi zawsze być w stu procentach skoncentrowany na torze. Aby mu w tym pomóc, wszystkie komunikaty oraz funkcjonalności samochodu zostały umieszczone w polu widzenia. Odpowiadają za to funkcjonalna kierownica oraz znajdujący się za nią monitor TFT.
Pod maską znalazła się dwulitrowa jednostka. Jej moc to 330 KM, zaś maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm. W wersji podstawowej pojazd dostępny jest z 6-biegową, automatyczną skrzynią DSG w cenie 70 tys. euro. Można także skorzystać ze skrzyni sekwencyjnej z mechanicznym dyferencjałem, lecz wtedy na ten samochód należy wyłożyć 95 tys. euro. Model Seat Leon Cup Racer ma być dostępny na torach już w 2014 roku.
