Cadillac w Europie nie powiedział jeszcze ostatniego słowa

Rozmiar tesktu A A A

Paweł Kostecki - 02-11-2012

Cadillac w Europie nie powiedział jeszcze ostatniego słowa

Najlepszym przykładem jest najnowszy model ATS tej amerykańskiej, luksusowej marki. ATS to sportowy sedan, który ma namieszać w tym segmencie i odebrać klientelę głównym konkurentom. Mimo swoich wielu walorów samochód ten będzie miał naprawdę trudne zadanie, a czy mu sprosta, pokaże tylko czas.

Jako przedstawiciel segmentu C mierzy 4,64 m długości, 1,81 m szerokości oraz 1,43 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,78 m. Pojemność bagażnika jest poniżej normy – zaledwie 381 litrów. Kosztem tej części samochodu producent postanowił zaoferować większą ilość miejsca dla osób podróżujących.

Cadillac nie obdarza swoich konstrukcji szeroką gamą silników, toteż w ATS dostępny jest tylko jeden motor o pojemności 2 litrów i mocy 276 KM, w którym moment obrotowy wynosi 353 Nm, dostępne już od 1700 obrotów. Takie dane zapewniają nieskrępowany dostęp do mocy w każdej sytuacji na drodze. Wybierając skrzynię 6-biegową manualną, dostaniemy napęd na tylną oś. Z kolei jeżeli wybierze się 6-biegową automatyczną, do wyboru będzie przekazanie mocy na tylną oś lub na wszystkie koła. Do 100 km/h samochód przyspiesza w granicach 6 sekund.

Warto również wspomnieć o nadwoziu. Indywidualna, niespotykana nigdzie indziej linia to wizytówka Cadillaca. Design ma reprezentować wysoki status właściciela. Do podkreślenia linii zastosowano felgi sięgające od 17 do 18 cali. Dzięki swoim ostrym liniom pojazd stawia niski opór powietrzu, co pozytywnie wpływa zarówno na jego osiągi, jak i ekonomię silnika. ATS ma bardzo zbliżony design do swoich większych braci, jednak różnica tkwi w detalach. Klosze reflektorów w górnej, zewnętrznej części wchodzą daleko w maskę, a przy tym są bardziej smukłe. Tył samochodu, równie atletyczny, ozdobiony jest trzecim światłem stopu, które zostało umieszczone wyżej, poza linią kończącą zarys tylnych świateł. Cadillac ATS dostępny jest w 10 kolorach.

Wnętrze dopracowano w każdym detalu. Wystrój Cadillaca jest prosty, ale dzięki zastosowaniu najwyższej jakości materiałów robi się z tego bardzo komfortowy samochód segmentu premium. Już najniższa wersja wyposażeniowa oferuje swoim klientom to, za co u konkurencji trzeba słono płacić. Tak więc znajdziemy sterowane w 10 płaszczyznach siedzenia kierowcy i pasażera oraz system audio premium marki Bose – z 7 głośnikami, radiem CD oraz systemem CUE do sterowania urządzeniami zewnętrznymi poprzez Bluetooth. Ponadto bezkluczykowy dostęp oraz włączanie silnika specjalnym przyciskiem także należą do wersji podstawowej. Dla poprawienia komfortu poruszania się w mieście umieszczono czujniki parkowania z przodu i z tyłu nadwozia. 17-calowe felgi wyposażone są w opony run-flat, co pozwala na normalną jazdę nawet z przebitą oponą. Aby podkreślić jeszcze bardziej ekskluzywność, konsola obszyta została skórą. Samochód dostępny jest w 7 wersjach kolorystycznych wewnątrz.

Amerykański producent technologicznie nie odbiega od swojej konkurencji ze Starego Kontynentu, lecz oferuje coś, czego Europejczycy nie mogą zaoferować – unikatowość, niemalże egzotykę. Osoby, które chcą się wyróżnić, a nie stać ich na wyrafinowane Ferrari lub inny rzadki samochód, obecnie mają duży problem. ATS będzie dla nich poważną propozycją. Ceny na pojedyncze europejskie rynki niebawem powinny się pojawić. W Niemczech ten pojazd będzie do nabycia od 37 500 euro za wersję Elegance, skończywszy na 50 970 euro za Premium.

mój-samochód.pl https://www.moj-samochod.pl/grafika/naglowek/logo_naglowek.png

Ostatnie komentarze

Paweł Robert Kostecki - 2012-11-02 09:30:38
Tu możesz podyskutować o artykule: https://www.moj-samochod.pl/Nowosci-motoryzacyjne/Cadillac-w-Europie-nie-powiedzial-jeszcze-ostatniego-slowa

Cadillac w Europie nie powiedział jeszcze ostatniego słowa

Ostatnie komentarze

Dodaj twój komentarz

Śledz nas

Giełda

Forum

Warto przeczytać

Galeria