Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Jedynak w ofercie Skody, SUV Yeti przechodzi odmłodzenie
Rozmiar tesktuAAA
Paweł Kostecki - 29-08-2013
Jedną z najważniejszych atrakcji na stoisku czeskiego producenta podczas tegorocznych 65. Targów IAA będzie odświeżona wersja jedynego dostępnego SUV-a w ofercie Skody – modelu Yeti. Oprócz zmian w wyglądzie i wyposażeniu klient będzie mógł przy nowej odsłonie tego samochodu wybrać pomiędzy jednym z dwóch wariantów – miejskim lub terenowym.
Swój debiut na rynku model Yeti świętował w 2009 roku. Po przeszło 4 latach nadszedł więc czas na wprowadzenie nowych rozwiązań. Pod względem wyglądu jedyny SUV Skody został mocno zmodyfikowany. W przeciwieństwie do jeszcze aktualnej odsłony nowa Yeti otrzymała linie zapoczątkowane przez model Rapid, stała się więc bardziej elegancka. Brak przede wszystkim dużych, okrągłych reflektorów przeciwmgielnych pomiędzy grillem a światłami zabrał modelowi nieco off-roadowego ducha.
Wprowadzenie wersji miejskiej oraz terenowej odznacza się głównie różnicą w wykonaniu dolnej partii samochodu. Tam, gdzie off-roadowa odsłona otrzymała listwy ochronne, typowo uliczna została polakierowana. Kolejną różnicą pomiędzy wariantami będzie wyposażenie. Tak więc wersja terenowa otrzyma dodatkowe elementy wyposażenia, pozwalające na poprawę komfortu, takie jak ESP specjalnie dostosowany do jazdy na bezdrożach czy też czujniki ciśnienia w oponach. Nowa odsłona Yeti przynosi także wymianę wzorów felg aluminiowych.
Dla poprawienia komfortu podróżowania samochodem oraz wyręczenia i wsparcia kierowcy podczas codziennych manewrów nowa Skoda Yeti została wyposażona między innymi w kamerę cofania. Kolejną nowością w tym modelu jest system do parkowania równoległego i prostopadłego. Ponadto pojazd będzie można otwierać i uruchamiać bez kluczyka. Wewnątrz samochodu pojawiły się nowe tapicerki, wzory oraz elementy dekoracyjne deski rozdzielczej.
Do napędzania samochodu służyć będzie jedna z 7 jednostek, w jakie może zostać wyposażony pojazd. Siła napędu będzie mogła być przekazywana za pomocą skrzyń manualnych, czy też dwusprzęgłowych przekładni DSG. Za poprawne rozdysponowanie mocy na przednie lub wszystkie cztery koła odpowiadać będzie system piątej generacji firmy Haldex. Zakres jednostek będzie sięgał od oszczędnych silników 1.2 TSI lub 1.6 TDI aż po mocne 1.8 TSI o mocy 160 KM, ewentualnie 2.0 TDI o mocy 180 KM. Silniki będą także dostępne w wersjach GreenLine.
