Fot. Subaru
Kluczowe elementy designu WRX STI przechodzą z generacji na generację. Tak też w tej odsłonie znajdziemy charakterystyczny spoiler oraz sportowy układ wydechowy. Wymiary nowego Subaru przedstawiają się następująco: 4,59 m długości, 1,79 m szerokości oraz 1,47 m wysokości. Rozstaw osi wynosi teraz 2,65 m, co jest o 2,5 cm więcej niż w poprzedniej edycji.
Fot. Subaru
Pod maską po raz kolejny zadomowił się silnik typu Boxer. Tym razem jest to jednostka o pojemności 2,5 l. Nowy turbodoładowany napęd generuje moc 305 KM. Jego maksymalny moment obrotowy wynosi 290 Nm. Cała moc przekazywana jest na wszystkie koła. Do zarządzania siłą silnika służy nowa 6-biegowa manualna skrzynia z jeszcze krótszymi przełożeniami, zapewniająca jeszcze lepsze wrażenia podczas jazdy.
Fot. Subaru
Wewnątrz samochód nie przypomina prawdziwego króla rajdów. Układ deski rozdzielczej oraz konsoli środkowej jest klasyczny, z wieloma miejscami na przechowywanie mniejszych, podręcznych rzeczy. Jedyny element, który przypomina, z jakim typem samochodu mamy do czynienia, to napis STI, który co jakiś czas przewija się przed oczami. Informacje z systemu multimedialnego wyświetlane zostają na niedużym, bo zaledwie 3,5-calowym ekranie.
Fot. Subaru
Prawdziwą rajdówkę można dopiero dostrzec na zewnątrz. Oprócz wcześniej wspomnianych znaków rozpoznawczych każdego STI nowy WRX wyposażony został także w nowe, 8-ramienne, 18-calowe felgi. Skrócona została maska o 2 cm wobec poprzedniej wersji, co przekłada się na bardziej dynamiczny wygląd całego nadwozia. Nowe światła LED podkreślają przednią linię samochodu.
