Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Mamy świetną informację dla miłośników małych, sportowych samochodów za rozsądne pieniądze. Peugeot już rok temu, podczas targów we Frankfurcie, przygotował dla nas prototyp tego pojazdu. Od tamtego czasu francuski koncern nie przygotował istotnych zmian w swoim modelu, za co należy się spory szacunek. Zwykle koncepty, zanim wejdą do produkcji, są po prostu mocno zmieniane, ale nie tym razem. Klientem docelowym nowego „dziecka” PSA jest młody człowiek o zacięciu sportowym.
Design
Przód jest charakterystyczny dla wszystkich modeli koncernu i niczym nas nie zaskakuje. Tył wygląda masywnie i efektownie, a sportowego charakteru dodają światła zachodzące na potężne przetłoczenia nadkoli. Jak pierwszy raz zobaczyłem nowego Peugeota, przypomniała mi się prezentacja Audi TT, która odbyła się w 1998 roku. No ale do sedna – co wyróżnia 308 RCZ? Bez wątpienia charakterystyczny, przeszklony dach pięknie wkomponowany w tylną szybę. Samochód jest efektowny i miły dla oka, teraz pozostaje tylko czekać, aż pojawi się na naszych ulicach.
Silniki
Z posiadanych przez nas informacji wynika, że ten model będzie dostępny z dwiema jednostkami napędowymi. Pierwsza to silnik benzynowy o pojemności 1600 cm³, dysponujący mocą 216 KM, który powstał przy współpracy z BMW Group. Druga opcja to jednostka wysokoprężna o pojemności 2000 cm³, dysponująca mocą 163 KM. Gama silników niestety nie jest imponująca i nie dorównuje swoim konkurentom, ale mimo wszystko ciekawi mnie zachowanie i kultura pracy jednostki benzynowej.
Podsumowanie
Nowy Peugeot ma rywalizować z VW Scirocco oraz Audi TT. Z tych trzech modeli w mojej opinii najlepszy jest samochód koncernu z Ingolstadt, czyli kultowe Audi TT. Na drugim miejscu postawiłbym mimo wszystko VW. Mam nadzieję, że francuski koncern miło mnie zaskoczy, czego sobie i Państwu życzę.
