Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Peugeot planuje wprowadzić na rynek nowy model o oznaczeniu 508, którego wersję produkcyjną zobaczymy na wystawie w Paryżu, a na drogi wyjedzie najprawdopodobniej na początku przyszłego roku. Peugeot 508 zastąpi obecne modele 407 oraz 607, które na rynku dostępne są już od kilku lat – najwyższy czas na zmiany. Francuzi z koncernu Peugeota doszli do wniosku, że nie potrzebują w gamie dwóch reprezentacyjnych limuzyn, a ich miejsce z powodzeniem może zastąpić jeden dopracowany pojazd.
Design
Na chwilę obecną możemy odnieść się do designu prototypu, roboczo zwanego „5 by Peugeot”. Wersja koncepcyjna zwraca uwagę dużymi reflektorami wykonanymi w technologii LED, 19-calowymi aluminiowymi felgami oraz dużą atrapą chłodnicy w stylu Peugeota. Auto mierzy 486 cm długości, 188 cm szerokości i 142 cm wysokości, zaś rozstaw osi wynosi 281 cm. Samochód prezentuje się elegancko i zarazem nietypowo. Szkoda tylko, że w momencie rozpoczęcia produkcji straci zapewne wiele ze swojego uroku.
Silniki
Prototypowy Peugeot wyposażony został w nowatorskie rozwiązanie francuskiej firmy Hybrid4, czyli napęd hybrydowy złożony z jednostki wysokoprężnej oraz silnika elektrycznego. Dwulitrowy silnik HDi rozwija moc 163 KM, zaś umieszczony w tylnej części auta silnik elektryczny dostarcza dodatkowe 37 KM. Razem układ hybrydowy dysponuje mocą 200 KM, która może być przekazywana na cztery koła. Możliwe jest także włączenie trybu jazdy wyłącznie z wykorzystaniem napędu elektrycznego. Takie połączenie pozwoliło uzyskać rewelacyjne wręcz wyniki spalania – 3,8 l/100 km. Ten napęd pojawi się już w przyszłym roku w modelu 3008, niewykluczone więc, że i w modelu 508 będziemy mieć do wyboru tę jednostkę napędową.
Podsumowanie
Peugeot 508 będzie ciekawą alternatywą dla samochodów takich jak Citroen C6, Audi A6, Mercedes Klasy E czy BMW serii 5. Osobiście mocno zastanowiłbym się nad takim wyborem, ponieważ, jak nauczyły nas ostatnie lata, za podobną cenę możemy kupić lepiej wyposażony francuski samochód, a awaryjność w modelach z wyższej półki zaczyna być już tylko trudnym do zatarcia wspomnieniem.
