Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Toyota przygotowuje się do ewolucyjnej zmiany w oferowanych przez siebie modelach na rynku europejskim. Jest nią rezygnacja z napędów wysokoprężnych już od przyszłego roku. Nie będzie to jednak całkowite odejście od diesli. Silniki wysokoprężne pozostaną wyłącznie w samochodach użytkowych, takich jak Hilux, Land Cruiser, Proace, jak również Toyota Proace Verso.
Zmiana ta nie będzie dla Toyoty szczególnie dotkliwa, gdyż niecałe 10% sprzedawanych samochodów japońskiego producenta w Europie stanowią pojazdy z napędem wysokoprężnym. Ponadto, jak pokazały wyniki sprzedaży nowej Toyoty C-HR, diesel nie jest niezbędny, aby samochód sprzedawał się znakomicie. Warunkiem jest jednak obecność w ofercie napędu hybrydowego. To właśnie układy hybrydowe stanowiły aż 41% wszystkich sprzedanych modeli osobowych Toyoty w Europie.
Oferta silników dla nowej, trzeciej generacji modelu Toyota Auris będzie wyglądać następująco: benzynowy silnik 1.2 o mocy 116 KM, hybryda 1.8 o mocy 122 KM oraz hybryda 2.0 o mocy 180 KM.
