Fot. Porsche
Zmodyfikowane wersje wyścigowe otrzymały pakiet poprawek aerodynamicznych, które były częścią nowych wymogów licencyjnych serii wyścigowych, w których samochody biorą udział. Zmiany te nie tylko przyczyniły się do lepszych osiągów, ale także do znacznego obniżenia zużycia paliwa. 470-konna 911 RSR zyskała także poprawione bezpieczeństwo dzięki nowemu fotelowi oraz powiększonemu włazowi w dachu. W 911 GT3 R znalazła się centralnie umieszczona chłodnica, która zebrała bardzo pozytywne opinie w modelu 911 RSR. Nowe położenie ma przyczynić się do lepszego chłodzenia silnika, jak też zapobiegać uszkodzeniom podczas jazdy.
Fot. Porsche
