Fot. BMW
BMW M3 w wersji „30 Jahre M3” dostępne będzie w limitowanej serii 500 sztuk. Każdy z tych samochodów wyposażony będzie standardowo w pakiet Competition oraz lakier metalizowany w odcieniu Macao Blue. Oznaczenie numeru modelu z limitowanej serii widoczne będzie na kokpicie po wewnętrznej stronie pasażera. Pakiet Competition wprowadza do samochodu kilka kluczowych zmian. Wraz z dodatkowymi 19 KM mocy BMW zmodyfikowało elementy układu jezdnego. Dzięki tym zmianom samochód, niezależnie od wybranej opcji skrzyni biegów, przyspiesza o 0,1 sekundy szybciej. W przypadku 7-biegowej automatycznej skrzyni jest to równe 4 sekundy. Cena limitowanej serii samochodu to dopłata 10 tys. euro do ceny podstawowego modelu z pakietem Competition.
Fot. BMW
Premiera BMW M3 odbyła się jesienią 1985 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pierwsze BMW M3 dotarło do klienta w 1986 roku. Wtedy raczej nikt nie spodziewał się aż tak wielkiego sukcesu tej sportowej odmiany BMW serii 3. Specyfikacja pierwszego modelu wyglądała następująco: silnik czterocylindrowy o mocy 200 KM oraz tylko 1200 kg wagi, dzięki pierwszym próbom zastosowania technologii budowy samochodów z lżejszych materiałów. Dzięki tym parametrom BMW M3 pierwszej generacji przyspieszało w zaledwie 6,7 sekundy do 100 km/h, a maksymalna prędkość wynosiła 235 km/h. Nawet jak na dzisiejsze czasy samochód miał imponujące osiągi. W 1988 roku BMW M3 otrzymało nową, mocniejszą, 220-konną jednostkę, pozwalającą podnieść maksymalną prędkość do 243 km/h. W 1990 roku powstała pierwsza, limitowana do 600 sztuk seria o nazwie BMW M3 Sport Evolution. Ten model miał już silnik o pojemności 2,5 l i mocy 238 KM.
Fot. BMW
W 1992 roku BMW zaprezentowało nową generację modelu M3 w nadwoziu coupé. Wobec poprzedniej edycji samochód stracił mocno na swojej agresywnej stylistyce. Jednak to, co producent zabrał w wyglądzie, oddał w mocy. Tym razem pod maską zawitał już rasowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3 litrów oraz mocy 286 KM, z maksymalnym momentem obrotowym 320 Nm. Dzięki temu BMW M3 osiągało 100 km/h w ciągu 6 sekund, a prędkość została po raz pierwszy elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Dwa lata później ten sam samochód pojawił się na rynku jako kabriolet. W 1995 roku BMW M3 otrzymało wzmocnioną jednostkę o pojemności 3,2 l oraz mocy 321 KM. Ta jednostka pozwoliła już na przebicie 6-sekundowej bariery, a samochód do 100 km/h potrzebował zaledwie 5,5 sekundy.
Fot. BMW
Trzecia generacja sportowego coupé BMW M3 zadebiutowała w roku 2000. Samochód otrzymał mocny lifting nadwozia. Oprócz eleganckiej linii nadwozia model powrócił do korzeni, otrzymując dodatkowo bardziej agresywny charakter. Modelu przybyło także na mocy. Teraz silnik sześciocylindrowy rzędowy o pojemności 3,2 l posiadał już 343 KM, co pozwalało osiągnąć 100 km/h w zaledwie 5,4 sekundy. Na kolejną wersję silnikową klienci musieli poczekać do 2003 roku, jednak wynik 4,9 sekundy był tego wart. Jednostka otrzymała tym razem 360 KM. W 2007 roku nastał czas na odświeżenie modelu. Ograniczenia mocy jednostek sześciocylindrowych wyeliminowano, wstawiając do samochodów silniki V8. Czwarta generacja sportowej odmiany BMW serii 3 pod maską kryła już 420 KM. Jednak wraz ze wzrostem mocy nie obniżył się czas przyspieszenia do 100 km/h. W 2014 roku nadszedł czas na wprowadzenie nowej, piątej, aktualnie sprzedawanej generacji samochodu. Wraz z nową generacją samochód powrócił do silników sześciocylindrowych rzędowych, tyle że tym razem podwójnie turbodoładowanych. Moc wynosiła 431 KM, a przyspieszenie do 100 km/h 4,1 sekundy.
