Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Toyota Auris trzeciej generacji wyznacza nowy kierunek rozwoju w ofercie japońskiego producenta. Model ten będzie drugim samochodem marki, po Toyocie C-HR, który nie będzie oferowany z silnikami wysokoprężnymi. W przypadku modelu C-HR taki krok można było uznać za eksperyment, jednak rezygnacja z diesli w jednym z najpopularniejszych modeli Toyoty stanowi już wyraźny sygnał zmian zachodzących w strategii producenta.
Fot. Toyota
Jedną z najważniejszych nowości w nowej generacji Toyoty Auris jest zastosowanie platformy TNGA (Toyota New Global Architecture). Dzięki niej samochód jest lżejszy, sztywniejszy oraz zapewnia wyższy komfort podróżowania. Nowy Auris urósł również o 4 cm względem poprzednika, a jednocześnie został obniżony o 2,5 cm. Takie proporcje nadają nadwoziu bardziej dynamiczny i sportowy charakter.
Zmiany objęły także stylistykę. Przód samochodu otrzymał nowy, szeroki trapezowy grill zajmujący znaczną część dolnej sekcji zderzaka. Pojawiły się również przeprojektowane reflektory z charakterystycznymi światłami LED do jazdy dziennej. Również tylna część nadwozia została wyraźnie usportowiona, dzięki czemu nowy Auris prezentuje się znacznie nowocześniej od poprzedniej generacji.
Fot. Toyota
Największa rewolucja dotyczy jednak układów napędowych. Toyota Auris będzie pierwszym modelem marki oferowanym z dwoma różnymi napędami hybrydowymi. Gama jednostek napędowych obejmie:
benzynowy silnik 1.2 o mocy 116 KM,
napęd hybrydowy 1.8 o mocy 122 KM,
napęd hybrydowy 2.0 o mocy 180 KM.
Rezygnacja z silników wysokoprężnych oraz dalszy rozwój technologii hybrydowych pokazują, że Toyota konsekwentnie realizuje swoją strategię elektromobilności. Podobnie jak blisko 20 lat temu, gdy producent postawił na napędy hybrydowe, tak dziś ponownie wyznacza kierunek, do którego wielu konkurentów dopiero zaczyna się dostosowywać.
