Fot. Porsche
Stylistycznie samochód odróżnia się tylko detalami od swoich bardziej ekskluzywnych braci. Obramowanie szyb będzie wykonane w czarnym kolorze. Ten sam zabieg zmiany barwy dotknął ukrytych za 18-calowymi felgami zacisków hamulcowych. Dwie pojedyncze końcówki układu wydechowego utrzymane zostaną z nierdzewnej, szczotkowanej stali. Porsche przeniosło część wyposażenia z wersji S do tej podstawowej. Dzięki temu fotel kierowcy sterowany może być w 8 płaszczyznach, pokrywę bagażnika można otwierać i zamykać elektrycznie, a system multimedialny PCM pozwala na łatwą i bezproblemową obsługę telefonu komórkowego poprzez samochód.
Fot. Porsche
Nową bazową jednostką Porsche Macan będzie 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l. Moc 252 KM osiąga w przedziale od 5 tys. do 6,8 tys. obrotów. Do tego dochodzi jeszcze maksymalny moment obrotowy wynoszący 370 Nm. Pozwala to na osiągnięcie 100 km/h w zaledwie 6,7 sekundy. Z pakietem Chrono ten czas spada do 6,5 sekundy. Maksymalna prędkość tego silnika to 229 km/h. Spalanie jednostki wahać ma się w przedziale od 7,2 do 7,4 l na 100 km.
