Fot. Euro NCAP
Do testów stawiły się dwa samochody. Nowa Toyota Prius oraz jej japoński kolega Suzuki Baleno. W przypadku pierwszego dostępny jest wyłącznie jeden wynik, gdyż samochód w standardowym wyposażeniu posiada już odpowiednie systemy bezpieczeństwa. Rozwiązanie to pomogło przy okazji w zdobyciu 5 gwiazdek. Drugi z testowanych samochodów posiada system automatycznego hamowania jako opcję. Stąd Suzuki Baleno otrzymało dwa oddzielne wyniki. Bez odpowiedniego systemu tylko trzy gwiazdki, a z systemem 4 gwiazdki.
Fot. Euro NCAP
Najbardziej zaawansowany technologicznie samochód w ofercie Toyoty, model Prius, wypadł w testach bardzo dobrze. Dbałość nie tylko o ekologiczne aspekty samochodu widać wyraźnie po wynikach testu. Rezultat 92% w ochronie dorosłych stawia samochód bardzo wysoko. Nieco gorzej Toyota Prius wypadła w ochronie mniejszych pasażerów. Tutaj samochód zdobył 82%. Bezpiecznie czuć mogą się piesi w przypadku kolizji z nową Toyotą Prius – chronieni są oni w 77%. Jakość systemów aktywnego bezpieczeństwa Euro NCAP określiło na 85%.
Fot. Euro NCAP
Po testach Suzuki Baleno widać, jak mocny wpływ mają aktywne systemy bezpieczeństwa. Ochrona dorosłych w zależności od wybranej opcji samochodu wynosi albo 85% w przypadku wersji z systemami, albo 80% w przypadku ich braku. Rozwiązania wspierające aktywnie bezpieczeństwo nie miały większego znaczenia dla młodych pasażerów. W obu przypadkach wynik to 73%. Taki sam wynik, 65%, w obu przypadkach samochód zdobył w teście ochrony pieszych. Ostatni test dotyczący zaawansowanych systemów bezpieczeństwa – 43% wobec 25% – zadecydował o przyznaniu 4 gwiazdek w opcji z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa.
