Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Euro NCAP to niezależna, niedochodowa organizacja zajmująca się badaniem bezpieczeństwa pojazdów. Organizacja jest wspierana przez rządy niektórych krajów europejskich. Powstała w 1997 roku, a jej celem było testowanie samochodów kupowanych za własne pieniądze. Głównym elementem testów jest tzw. crash test. Test zderzeniowy składa się z czterech elementów, takich jak:
zderzenie czołowe – polegające na uderzeniu pojazdu w deformowalną przeszkodę o szerokości odpowiadającej 40% szerokości pojazdu z prędkością 64 km/h,
zderzenie boczne – polegające na uderzeniu w bok nieruchomego pojazdu od strony kierowcy. Samochód uderza z prędkością 50 km/h, a szerokość przeszkody wynosi 1500 mm,
zderzenie z pieszym – w różne punkty z przodu pojazdu, na masce, na wysokości przednich reflektorów oraz na przednim zderzaku, wystrzeliwane są z prędkością 40 km/h manekiny pełniące rolę pieszych,
zderzenie ze słupem – samochód stoi na ruchomej platformie i uderza bokiem, na wysokości słupka B, w nieruchomy słup o szerokości 254 mm z prędkością 29 km/h.
Wyniki testów podaje się w pięciogwiazdkowej skali. Jeszcze niedawno specjaliści nie wierzyli, że możliwe jest zdobycie pięciu gwiazdek. Twierdzili, że niemożliwe jest pozytywne przejście zderzenia czołowego. Pierwszym samochodem, który otrzymał maksymalną ocenę, był Renault Laguna w 2002 roku.
Najbezpieczniejsze samochody 2010 roku
W 2010 roku w testach wystartowało 29 pojazdów, a maksymalną notę uzyskało 65% z nich. Najgorszą ocenę uzyskał Landwind CV9 – chiński pojazd zdobył zaledwie dwie gwiazdki. Samochody, jak zwykle, były podzielone na grupy. Poniżej przedstawiamy zwycięzców poszczególnych kategorii.
Kategoria 4x4 – Kia Sportage
Kategoria MPV – Toyota Verso
Kategoria supermini – Honda CR-Z
Kategoria mały samochód rodzinny – Alfa Romeo Giulietta
Kategoria limuzyn – BMW serii 5
