Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Wewnętrzna spółka Audi, firma quattro GmbH, niemalże po roku od premiery „cywilnej” odsłony Audi A6 zaprezentowała najbardziej usportowioną wersję tego modelu. Oprócz kilku optycznych zmian najważniejsza zaszła oczywiście w silniku. Do poprawy osiągów nie przyczyniła się jednak wyłącznie nowa jednostka, ale także ultralekka konstrukcja samochodu.
Nowy RS nie dość, że zostawia wersję A6 daleko w tyle, gdzie najmocniejsza jednostka to zaledwie 3-litrowy silnik o mocy 313 KM, to jeszcze wyprzedza sportową wersję S6, która posiada 4-litrowy silnik o mocy 420 KM. RS pod maską będzie posiadać motor V8 Biturbo o pojemności 4 litrów i mocy 560 KM, co daje o 247 KM więcej wobec tradycyjnego modelu i 140 KM więcej wobec sportowej odsłony.
Aby zobaczyć pierwszą setkę na liczniku, RS potrzebuje zaledwie 3,9 sekundy, natomiast maksymalny moment obrotowy to 700 Nm, dostępny pomiędzy 1750 a 5500 obr./min. Co za tym idzie, całą moc silnika można wykorzystać prawie natychmiastowo. Mimo pokaźnych osiągów spalanie w cyklu mieszanym ma się mieścić w granicach 9,8 litra.
Pod względem ekologicznym w samochodzie zastosowanie znalazła nie tylko technologia Start & Stop, ale także elektroniczny system wyłączania niepotrzebnych w danym momencie cylindrów. Kolejnym atrybutem proekologicznym nowego modelu jest odchudzenie go w sumie aż o 100 kg.
Nowy RS 6 jest pierwszym modelem niemieckiej marki, który wyposażony został w adaptacyjne zawieszenie ze zdolnością obniżania wysokości aż o 2 cm. Ciągnie to za sobą kilka pozytywnych aspektów. Nie tylko poprawia osiągi, obniżając opór powietrza, ale także pozytywnie przyczynia się do zmniejszenia spalania. Ponadto nowe Audi RS 6 może zostać wyposażone w jeszcze bardziej usztywnione zawieszenie DRC Dynamic Ride Control.
Audi oczywiście zadbało także o optykę samochodu. Seryjnie model wyposażony będzie w 20-calowe aluminiowe felgi. Komu jednak to za mało, może je zamienić na 21-calowe, w trzech odcieniach: srebrnym, czarnym lub tytanowym. Wybierając taki model, warto dodatkowo podkreślić swoją prezencję na drogach. Niemiecki producent zadbał także o to, stosując kilka aluminiowych aplikacji na karoserii, które wyróżniają go spośród innych szóstek 7. generacji. Ponadto model dostępny będzie z nowym, matowoszarym lakierem. Oczywiście oprócz standardowego wyposażenia zewnętrznego Audi przygotowało liczne modyfikacje.
Także wewnątrz samochód uległ zmianie. Kokpit samochodu został tak przeprojektowany, aby cała funkcjonalność była łatwa w obsłudze oraz przejrzysta dla kierowcy. Przy wykorzystywaniu pełnego potencjału 560 KM każde oderwanie oka od ulicy może mieć niemiłe skutki uboczne. Ponadto wewnątrz samochodu znajduje się jeszcze więcej chromu oraz wykończenia z karbonu. Dodatkowo można wybierać z gamy sześciu innych materiałów. Kolejnym znakiem rozpoznawczym są sportowe siedzenia z aplikacją RS.
Mimo swoich osiągów Audi RS 6 Avant to nadal rodzinne kombi z maksymalną ładownością 1680 litrów. Pod kątem audio na pokładzie znalazło się miejsce na 15 głośników o maksymalnej mocy 1200 W marki Bang & Olufsen.
