Strona korzysta z plikĂłw cookies w celu realizacji usĹug i zgodnie z PolitykÄ PlikĂłw Cookies. MoĹźesz okreĹliÄ warunki przechowywania lub dostÄpu do plikĂłw cookies w Twojej przeglÄ darce.X
Od pewnego czasu Citroen promuje nową linię stylistyczną oznaczoną symbolem DS. Najnowszą odsłonę tej gamy, znanej już od 1955 roku, zapoczątkował model DS3. Podczas targów samochodowych w Paryżu przyszedł czas na starszego brata, czyli Citroena DS4. Francuski koncern zapewnia nas o rychłym sukcesie całej linii stylistycznej DS i promuje ją jako niezwykle luksusową oraz rewolucyjną.
Design
Koncepcyjny model mieliśmy okazję oglądać w szwajcarskiej Genewie w marcu tego roku. Szczerze mówiąc, zaskoczyło mnie, jak mało zmian wprowadził Citroen w stosunku do konceptu DS High Rider. Najnowszy model charakteryzuje się zwartą, sportową sylwetką. W moim subiektywnym odczuciu najciekawszym elementem designerskim DS4 jest płynne przejście kompozycji przedniego „grilla” oraz reflektory ograniczone linią maski. Tył pojazdu utrzymuje poziom i nie sprawia wrażenia „znudzonych pracą projektantów, uciekających do domu na ciepły obiad”. Oczywiście nie będę prawił Francuzom samych komplementów. Jedynym elementem, który nie podoba mi się po pierwszym kontakcie z DS4, jest niespójne przetłoczenie nad tylnym nadkolem.
Wnętrze
Wnętrze kompletnie nie pasuje do samochodów tej klasy. Jest aż nadto ekstrawaganckie i luksusowe, a materiały użyte do wykończenia stoją na poziomie Audi i to przynajmniej modelu A6. Choć w stosunku do niego Citroen jest „żywszy”, to, jak to często bywa w przypadku samochodów francuskich, ergonomia stoi na niższym poziomie. Patrząc na to wnętrze, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że w zaprojektowaniu kilku elementów DS4 Citroen wzorował się na Niemcach. Chodzi mi nie tylko o jakość, ale także o wielofunkcyjną kierownicę, spłaszczoną na dole. Co ciekawe, nie jest ona uwieńczona logo Citroena, lecz serii DS.
Silniki
Citroen na początku produkcji przygotował dla nas pięć jednostek napędowych, w tym dwie wysokoprężne. Możemy wybierać spośród następujących silników:
1.6 VTi, 120 KM
1.6 THP, 155 KM
1.6 THP, 200 KM, 275 Nm
1.6 HDi, 110 KM
2.0 HDi, 160 KM
Będziemy mogli wybierać między 6-stopniową skrzynią automatyczną a manualną.
Podsumowanie
Nie lubię podsumowań… Ciężko w jakikolwiek sposób podsumować samochód przy tak krótkim obcowaniu z nim. Oczywiście mogę opisać tutaj swoje odczucia, ale będą one w 99% pozytywne i możecie przeczytać je powyżej. Seria DS to legenda lat 50. Bez wątpienia odrodzenie tej linii odbije się echem w świecie motoryzacji, ale czy dotrzyma kroku swoim przodkom…
