Fot. Porsche
Serce nowego Porsche 718 Boxster będzie stanowić 4-cylindrowa jednostka o pojemności 2,0 l. Wersja 718 Boxster S otrzymała silnik z nieco większą pojemnością, 2,5 l. Podstawowa jednostka będzie posiadała moc 300 KM, a mocniejsza odmiana może pochwalić się 350 KM. Wobec poprzedniej generacji samochód w obu przypadkach może cieszyć się przyrostem mocy o 35 KM. Wzrost liczby koni mechanicznych nie przeszkodził w znacznym obniżeniu zapotrzebowania pojazdu na paliwo. Spalanie w obu wersjach spadło średnio o 13% wobec poprzedniej generacji. Wraz ze wzrostem mocy jednostek napędowych podniósł się także maksymalny moment obrotowy. W podstawowej wersji wynosi on 380 Nm (+100 Nm), a w 718 Boxster S 420 Nm (+60 Nm).
Fot. Porsche
Pokaźne zmiany w osiągach jednostek, które znalazły się w nowym modelu, przyczyniły się także do modyfikacji nadwozia, jak też kilku innych elementów wpływających na dobre właściwości jezdne samochodu. Nowa moc silników znacząco obniżyła czas, po którym na liczniku pojawia się 100 km/h. Podstawowy 718 Boxster potrzebuje zaledwie 4,7 s (-0,8 s), a 718 Boxster S 4,2 s (-0,6 s). Dlatego też Porsche zastosowało nowe, mocniejsze hamulce. Samochód standardowo wyposażony jest w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Istnieje jednak możliwość, za dopłatą, skorzystania z automatycznej, dwusprzęgłowej przekładni PDK.
Fot. Porsche
Samochód charakteryzuje się nową, bardziej męską i muskularną rzeźbą. Standardowo 718 Boxster osadzony jest na 19-calowych felgach, z opcją 20-calowych. Zmodyfikowane nadwozie sprawia wizualnie wrażenie poszerzenia pojazdu. Nowe Porsche wyposażone zostało w biksenonowe reflektory wraz z LED-owymi światłami do jazdy dziennej. LED-owe oświetlenie znalazło się także z tyłu. Dzięki opcjonalnemu PASM będzie istniała możliwość obniżenia prześwitu pojazdu o 10 mm w wersji podstawowej lub nawet o 20 mm w przypadku wersji z literą S na końcu. Cieszący się dużym zainteresowaniem pakiet Sport Chrono z modelu 911 dostępny będzie także w nowej 718. Za najwyższą jakość dźwięku oraz łatwość obsługi multimediów będzie odpowiadać system PCM.
Fot. Porsche
