Fot. Suzuki
Mimo niewielkich rozmiarów, bo zaledwie 3,6 m długości oraz 1,6 m szerokości, miejsce za kierownicą znajdą także więksi kierowcy. Uzyskano to przede wszystkim poprzez podwyższenie samochodu, przekształcające japońskiego malucha w mikrovana. Nowa wysokość, która wynosi 1,53 m, pozwoliła na zmianę pozycji siedzeń przednich pasażerów, zwiększając dzięki temu przestrzeń na nogi i udostępniając samochód większemu gronu użytkowników. Za odpowiedni komfort podróżowania odpowiadać ma rozstaw osi wynoszący 2,43 m. Podwyższenie samochodu przyczyniło się także do zwiększenia pojemności bagażnika, wynoszącej 254 l.
Fot. Suzuki
W Europie pod maską Suzuki Celerio dostępna będzie tylko jedna jednostka benzynowa. Silnikiem wykorzystanym do napędzania niedużego przedstawiciela segmentu A będzie 1-litrowa jednostka. Maksymalna moc wytwarzana przez napęd wynosić będzie 68 KM, zaś moment obrotowy 90 Nm. Do zarządzania silnikiem dostępne będą dwie 5-biegowe skrzynie: podstawowa będzie tradycyjną skrzynią manualną, druga zaś, z systemem Auto Gear Shift, będzie wzbogacona o zalety skrzyni automatycznej – prostotę obsługi oraz ekonomiczność manualnej.
Fot. Suzuki
Bezpieczeństwo to także temat, który został przez japońskiego producenta mocno wzięty pod uwagę. Na wyposażeniu Suzuki Celerio znajdzie się aż 6 poduszek powietrznych. Karoseria samochodu wykonana została zgodnie z Total Effective Control Technology, w skrócie TECT – systemem budowania konstrukcji samochodu, który ma jak najlepiej absorbować energię wytwarzaną podczas zderzenia, chroniąc przy tym pasażerów. Ponadto na wyposażeniu znajdzie się system do pomiaru ciśnienia w oponach, jak też ESP oraz system ruszania pod górę.
