Fot. Volvo
Wszystko rozpoczęło się od modelu Duett. Samochód został wprowadzony do produkcji w 1953 roku. Dzięki rewolucyjnemu nadwoziu od razu przypadł do gustu. Rewolucyjne nadwozie przyczyniło się do tego, że samochód był tak samo komfortowy jak inne dostępne w tych czasach, z dodatkową zaletą w postaci dużej pakowności. Kolejny model Amazon, znany też jako Volvo 221, był dostępny zarówno jako wersja osobowa, jak też dostawcza. To w tym modelu zastosowano po raz pierwszy dzieloną tylną klapę – podobny mechanizm jak w pierwszej generacji XC90.
Fot. Volvo
Volvo 1800 ES mimo niewielkiego sukcesu sprzedażowego wyprzedziło nieco epokę. Wyprodukowano zaledwie 8 tys. sztuk tego pojazdu, a dzisiaj jest bardzo pożądanym modelem w kręgach kolekcjonerów. Był to pierwszy przedstawiciel popularnych dzisiaj kombi Shooting Brake. Samochód swoją premierę miał w 1971 roku. Synonim stylistyki prawdziwego kombi, która przetrwała do dnia dzisiejszego, zaprezentowany został w modelu Volvo 245. Charakterystyczny kanciasty design pojawił się w ofercie szwedzkiego producenta w 1974 roku. Był to także pierwszy seryjnie produkowany samochód z turbodoładowanym silnikiem.
Fot. Volvo
Model 960 to pierwszy samochód w ofercie Volvo z oznaczeniem V90, jednak wyłącznie w połączeniu z sześciocylindrowym silnikiem. Kolejna ewolucja modelu miała oznaczenie 850. Rewelacyjne wykonanie, luksusowe wnętrze oraz pierwsze kombi produkowane seryjnie, które przyspieszało do 100 km/h w czasie poniżej 7 sekund. Kolejny etap w rozwoju kombi w Volvo to model V70 i jego wyżej zawieszona odmiana XC70. Nowy akapit w historii Volvo i nadwozia kombi napisany zostanie już 18 lutego. Wtedy zobaczymy, czy Volvo pozostanie wierne tradycyjnemu kombi, czy też spróbuje ponownie z popularnymi dzisiaj Shooting Brake.
Fot. Volvo
